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Strassenverzeichnis perchtoldsdorf: (II)
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Straßenliste perchtoldsdorf: (II)
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Hausnummern Brunner Gasse:
Nr.1 2 3 4 5 6 7 5 9 10
Nr.11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Nr.21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Nr.31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Nr.41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
ORT+GESCHICHTE
Perchtoldsdorf.Bildung.
Perchtoldsdorf verfügt über gut ausgebaute Bildungseinrichtungen. Im Ort gibt es vier Kindergärten, zwei Volksschulen, eine Mittelschule, ein Gymnasium und eine Sonderschule sowie die Franz-Schmidt-Musikschule.
Perchtoldsdorf.Verkehr.
Durch Perchtoldsdorf verläuft die Südbahn von Wien nach Wiener Neustadt. An der Haltestelle bleiben jedoch nur Züge der S-Bahnlinien S 9 (südwärts) bzw. S 1/S 2 (nordwärts) stehen. Des Weiteren fahren ein Ortsbus sowie andere Busse das Gemeindegebiet ab.Am nördlichen Ortsrand befindet sich an der Wiener Stadtgrenze die Endstelle der Strassenbahnlinie 60. Diese Strecke, die Perchtoldsdorf mit Hietzing verband, wurde von der Firma Krauss & Comp. auf Basis der Konzession vom 30. Juli 1882[2] als theilweise als Strassenbahn[3] auszuführende Localbahn (Dampftramway) erbaut[Anm. 1], am 18. Oktober 1883 feierlich Probe gefahren[4] und am 27. Oktober 1883, als erste Dampftramway Österreichs, eröffnet[5][6]. Bis auf Weiteres kamen täglich neun Züge in jeder Richtung zum Einsatz.[7] Die gemäss Konzession vom 26. März 1886[8][Anm. 2] bis nach Mödling weitergebaute Strecke wurde am 12. Mai 1887[5] dem Verkehr übergeben. [Anm. 3][9][Anm. 4], wurde umgehend mit der Elektrifizierung dieser sog. südlichen Linie begonnen, und schon am 7. August 1912 fuhr der letzte dampfgetriebene Zug nach Mauer. Die Strecke Mauer - Mödling wurde, kriegsbeeinflusst, bis 1921 mit Dampftramwaylokomotiven und Beiwagen betrieben. 1920 konnte die Streckenelektrifizierung in Angriff genommen und mit der Eröffnungsfeier am 27. Mai 1921 abgeschlossen werden: Die Linie trug von nun an das Signal 360. (Verstärkungszüge, die bis Perchtoldsdorf eingeschoben wurden, zeigten, bis 1938 sowie von 1945 bis 1963, die Signaltafel 260.)Die Linie 360/260 schloss an die Linie 60 der Wiener Verkehrsbetriebe (Wiener Linien) an. Sie begann zunächst in Mauer, ab 24. November 1963 (wegen Verlängerung der Linie 60) erst in Rodaun und verlief in Perchtoldsdorf weitgehend auf eigenem Gleiskörper ausserhalb von Strassen.[10] kam es dann wegen politischer Streitigkeiten zur Stilllegung der Strassenbahnstrecke.[11] Nach Einstellung der Linie wurde auf der Trasse die Donauwörther Strasse gebaut. Die Gleisanlagen im Bereich der 60er-Endstation waren noch 2009 sichtbar.Ein direkter Autobahnanschluss besteht zur Wiener Aussenringautobahn A 21, aber auch zur Südautobahn A 2 ist es nicht weit.Ausserdem gibt es mehrere Taxi-Unternehmen, die eine - durch Subventionen der Gemeinde - vergünstigte Fahrt in dem Gebiet der Ortschaft und in umliegenden Gebieten anbieten.Die 1883 eröffnete Bahnstrecke Liesing-Kaltenleutgeben (Kaltenleutgebener Bahn) verläuft zu mehr als 80 Prozent auf Perchtoldsdorfer Gemeindegebiet. Die Bahnstrecke existiert auf Perchtoldsdorfer Gebiet noch vollständig, wird aber nur für Zementtransporte genutzt und führt nur mehr bis zum Endbahnhof Waldmühle im Holcim (früher Lafarge-Perlmooser)-Werk in Kaltenleutgeben. Der relativ zentrumsnahe Bahnhof Perchtoldsdorf der Bahnstrecke Liesing-Kaltenleutgeben war bereits der zweite Bahnhof auf Perchtoldsdorfer Gemeindegebiet: Die erste Station war weitab des Ortszentrums nördlich der Strassenbrücke der Mühlgasse an der Südbahn gelegen (siehe historische Karten), 1841 eröffnet[12] und 1883 nach der Errichtung der Kaltenleutgebener Bahn wieder geschlossen worden.[13][Anm. 5] Die heutige Haltestelle Perchtoldsdorf an der Südbahn wurde erst nach dem Zweiten Weltkrieg geschaffen. Das historische Bahnhofsgebäude der Bahnstrecke Liesing-Kaltenleutgeben besteht auch 2009 noch in originalem, gleichwohl sehr schlechtem Zustand. Die Gleisanlagen des Bahnhofes wurden in den 1990er Jahren aber wesentlich rückgebaut.
Liegenschaften:
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Hausnummer Treppe Stiege Aufgang Stock Stockwerk Erdgeschoß Ebene
Strengberg.Wirtschaft und Infrastruktur.
Nichtlandwirtschaftliche Arbeitsstätten gab es im Jahr 2001 64, land- und forstwirtschaftliche Betriebe nach der Erhebung 1999 184. Die Zahl der Erwerbstätigen am Wohnort betrug nach der Volkszählung 2001 951. Die Erwerbsquote lag 2001 bei 46,88 Prozent. Arbeitslose gab es am Ort im Jahresdurchschnitt 2003 116.
Perg.Kultur, Sport und Freizeit.Bauwerke und sonstige Sehenswürdigkeiten.
Hauptartikel: Bauwerke in Perg. in Zentrumsnähe dürfte um das Jahr 1000 nach Christus als Zufluchts- und Versteckmöglichkeit gedient haben. Er wurde als schützenswertes Kulturgut nach der Haager Konvention eingestuft. Ebenfalls im Obervormarkt befindet sich das Naturdenkmal Scherer-Mühlsteinbruch, eine Aussenanlage des Stadtmuseums. In dessen Nähe wurde 2007 das renovierte Steinbrecherhaus für Museumszwecke eingerichtet, das einen Einblick in die Lebensweise der Mühlsteinhauer geben soll. Diese drei Stätten wurden 2009 unter Denkmalschutz gestellt.Während von der Burgruine Mitterberg nahe der Siedlung Mitterberg nicht viel erhalten ist, wird das Schloss Auhof in der Ortschaft Auhof noch bewohnt. und ein Hauptburgfriedstein markierten die Grenzen des Burgfriedens, an denen die Gewalt der Marktrichter einst endete.An Gebäuden angebrachte Gedenktafeln erinnern an Bundeskanzler Johann Schober, Diözesanbischof Josephus Calasanz Fliesser, Martin Neugschwendtner, dem Retter von Schrobenhausen und Anton Bruckner für das Perger Präludium.Die denkmalgeschützten Perger Kirchen, die Stadtpfarrkirche Perg und die Pfarrkirche Pergkirchen, zählen zu den ältesten Gebäuden der Stadt. Als Wahrzeichen von Perg gilt die Kalvarienbergkirche aus dem 18. Jahrhundert.
Berge: (Wi)
Brunnfurtneralm,
Leitacker,
Oed,
Sommersberg,
Klinger,
Roßberg,
Hemmermoser,
Steinkogler,
Schopper,
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